靖西火车站是田靖线上的一个客货运车站，也是西部陆海新通道的重点车站之一。南宁局集团公司百色车务段的陆福庆，则是这个边城车站的站长。两年来，他与35名“家人”并肩作战，为当地经济发展、群众出行默默奉献着。

2022年5月，陆福庆调至靖西站担任车站站长。彼时，随着西部陆海新通道建设的不断推进，有利地促进了靖西铝矿产业的发展，其物流需求不断增加，给靖西站现有的运输能力带来巨大挑战。

如何打破车站的运输瓶颈？陆福庆并没有立即对车站工作进行大刀阔斧地改革，而是足足花了一个月的时间深入一线调研，对白班、夜班及最困乏的午间、清晨时段的每一批调车作业进行跟班写实，按照《取送对位作业指导书》，详细记录每个作业流程的完成情况及存在问题。

百色车务段靖西站站长陆福庆说：“我发现因为货物到达时间不一致，造成物流装卸与吊车作业接续断层，吊组人员及吊机在外等待作业时间较长，大大制约了装卸和吊车的作业效率。”陆福庆多次与铝业公司和货运营业所协调货物运输方案，在道路车流、人流量较小的时间段集中运送货物；修订优化了《装卸效率指导书》，要求车站值班员提前编制调车计划，及时组织调车作业，确保调车与货运装卸作业无缝衔接，达到了“快装快卸、大进大出”的良好效果，运输效率大幅提升。

百色车务段靖西站站长陆福庆说：“今日事今日毕，我按照工作有计划、计划有落实、落实有成效的原则，制定日、周巡逻工作计划，分阶段对工作进行总结梳理，切实保证各项工作落到实处。”

每到一个新的工作单位，陆福庆都要亲身体验一遍所有的工种岗位，以便更好地做好车站管理工作。面对车站年轻职工多，业务能力参差不齐，陆福庆时常利用班后的时间组织集体活动，拉进众人的距离，并与大家逐一谈话，了解每个人的业务技能薄弱处进行针对性补强培养。他虚心听取和采纳职工的良言献策，引导职工参与到车站管理。“朋友式”的交流，赢得了大家的信任与支持。靖西站调车长粟斌说：“之前职工宿舍离车站路程远、生活设施陈旧，陆站长为我们协调，向上级申请为宿舍新配木床、衣柜、热水器等生活设施，我们觉得很高兴，也挺幸福的。”

在全站职工共同努力下，2023年靖西站发售团体票85批，共发送旅客40.96万人次，客运收入1732.76万元，同比往年分别增长147.9%和147.04%。其中，10月6日，车站单日发送旅客5668人次，突破了车站开办客运以来的历史记录。

两年来，班组荣获“2023年度先进班组”，陆福庆本人也先后荣获车务段、集团公司先进生产者、全国铁路火车头奖章等荣誉。而今，陆福庆以心换心，带领手下的“兵”，为促进边城铁路事业高质量发展，在靖西站继续坚持前行。（记者：方岩 潘小妮）