靖西网(无图版) -> 八卦爆料 ->正文 登录 -> 注册 ->

太可怕了!G80广昆高速发生多车连环追尾事故

你还记得吗 2021-03-04 15:00

关于保持车距这件事情
从驾考到交警蜀黍
反复说过很多次了
但还是有不少人不放在心上
与前车紧密相随,总是自信满满
自认可以“刹得住”
[attachment=515809]
然而
就是在这瞬息万变的路况下
这种紧密相随往往是祸事前奏
HYY|) Wo  
P~*fZ)\}F@  
↓↓↓↓ lubS{3<  
7车连环追尾2月21日13时许,百色公安交警高速四大队民警接警称,在G80广昆高速公路百色往南宁方向平果路段处,发生了7辆车连环追尾的交通事故,请求出警。民警到达现场后,对事故现场进行勘查,发现导致此次7车追尾事故发生的主要原因是春节收假返城高峰期车流量大,后方车辆未与前车保持安全距离而引发的多车追尾。在“警路企”的联动机制合作下,事故现场1小时左右移除完毕,道路恢复正常通行,期间并未发生长时间大面积的拥堵,且所有事故车辆上的驾乘人员均得到安全转移。
[attachment=515810]
[attachment=515812]
[attachment=515811]
随后,民警组织此次交通事故涉及的7辆车辆当事人到大队进行事故认定处理,因未与前车保持安全距离导致追尾,后车对前车负全部责任 ,以此类推。在民警的调解下,所有涉及该起事故的当事人均对处理结果表示无异议。
bBQp:P?E  
e'?(`yW>  
4车连环追尾2月27日13时许,百色公安交警高速三大队民警接警称,在G80广昆高速田东县祥周路段发生了一起4车追尾的交通事故,请求出警。 :dj@i6  
4@Qq5kpk*  
接警后,民警立即赶往现场进行勘察,并对过往车辆进行疏导,避免拥堵,防止引发二次交通事故。经了解,因返程车流量较大,事故中的前三辆车因前方拥堵,车辆缓慢通行,第四辆车桂L38**5驾驶员黄某未及时观察前方路况,采取避让不及时与前方三辆车发生追尾,所幸事故没有造成人员伤亡。
[attachment=515813]
[attachment=515814]
[attachment=515815]
民警通过第四辆车上的行车记录仪证明事故的发生过程,几位驾驶员都清楚和认可事故发生原因。最后一辆车桂L38**5未与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离导致事故的发生,所以承担此次交通事故的全部责任,赔偿前三车全部车损。
2KX *x_-   
[attachment=515816]
小编在此提醒广大司机
在驾驶时,一定要眼观六路耳听八方
特别要注意车辆与车辆之间
一定要保持安全的车距
并随时做好刹车的准备
[attachment=515817]
除了要保持安全距离外 ~>EVI=?  
还有以下几点要注意
希望大家用心学习
Av[jFk  
C^~iz in  
1 #nd,cn  
#*`|}_6L  
错开视线,看得更清楚 8_ LDS  
NdZ: 7  
在车流中,尽量避免正对前车尾部行车,最好是与前车错开一定的距离,偏左或者偏右,方便对前后车方进行观察,能够预防自己被追尾。
2[attachment=515818]
>ylVES/V  
:=8vy  
提醒后车,只能看不能“亲” 9PBmBP ~  
doa$ ;=wg  
1hN! 2Y:  
如果发现后车跟车太近,可以轻点刹车,提醒后车注意保持安全距离。
[attachment=515819] }qg!Um0  
z(=:J_N  
3 lV 1|\~?4  
G@(7d1){  
学会用点刹,给他人留点空间
[attachment=515820] 93rE5eGs  
0'<S7?~|  
刹车时,最好不要直接踩刹车到死,应该尽量“点刹”。提醒后车注意,给后车提供刹车的反应时间和缓冲距离,从而减少被被追尾的几率。 $200?[  
4 +l#2u#e  
_96&P7  
不随意变道
[attachment=515821]
npF[J x[  
.6hH}BM  
在道路上随意并线、变道,是非常危险的,更是造成追尾事故的最大隐患之一。 dvf*w:5K!  
=sm(Z ;"  
[attachment=515822]
总而言之
车辆追尾是最常见的交通事故
但如果我们认真驾驶,操作恰当
其中大多数的追尾事故本来是可以避免的
安全驾驶,从我做起
安全驾驶,人人有责!
7 D^A:f  
TvP# /qGgG  
~E\CAZ  
?\yo~=N^  


日落青山 2021-03-04 17:09
高速路上好危险,行车注意安全哦

突曼正吸 2021-03-04 21:40
开车太快就是赶着去投胎


查看完整版本:
[-- 太可怕了!G80广昆高速发生多车连环追尾事故 --]
回复主题 -> 发表主题


jingxi.net @ 2014