| JX202053690 | 2020-01-28 16:15 |
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龙邦镇位于靖西南部，与越南茶岭县接壤。近年来，龙邦镇依托沿边区位和万生隆国际商贸物流中心落户境内优势，做足“边”字文章，靠边吃边，边境贸易惠边民。   贵港游客苏先生告诉记者：“很喜欢这里凉爽的天气和充满异域风情的越南特产，有喜欢的就买回去。” 依托万生隆国际商贸物流中心，该镇成立了边贸互市运输党支部，成立三轮车运输合作社统一管理，成立边贸互动组，组织边民参与边贸互市，有效拓宽了边民就业创业渠道，增加了边民收入，当年奢望不可及年入百万元如今很普遍很平常，边民盖豪宅买豪华车。 [attachment=487816] 边民排队参与互市货物运输  边民正在装卸货物  随着沿边商贸互市和高速公路出口开通以及国际商贸大企业落户经营，物流越来越多，吸引了越来越多的外地商人到龙邦口岸经商。  店铺老板姚力说道：“高速公路开通之后，游客增多了。在这里发展边关旅游很有前景，我在这开店已经一年了，经济效益也很好。我们这里主要经营的是越南的特产，游客都很喜爱。”  外地商户林晓英告诉记者：“我正是看中龙邦直接面对东盟通商的沿边优势与高速公路开通的便利条件，才与家人一起到这里来经商的。” [attachment=487817]   近几年来，靖西市抢抓“一带一路”发展机遇，全力实施开放带动战略，推进关键项目落地，夯实中国-东盟开放平台，构建全方位开放发展新格局，激发边贸活力，带动边境发展。 阿林30岁。小时候，家里务农，但耕地少，养不活一大家子人。后来，她和父母一道，干起了在边境地区很热门的工作——扛包。 中越边境，山路曲折，扛包人的生活很辛苦。但是只要边贸生意还在继续，扛包人的日子就不会太差。 时代在变迁，扛包人的生活也在发生变化。 从龙邦镇中心到那弄村中心直线距离不到5公里。过去翻山越岭步行，要花费一整天的时间。现在，中国在边境地区修了二级公路，阿林也有了自己的汽车，拉一车货物开车只需20分钟。 作为海上丝绸之路的重要门户，广西在“一带一路”引领下构建沿边开放口岸新城市，中越边境口岸两侧边民的生活发生着翻天覆地的变化。基础设施建设不断完善，使口岸通货能力成倍增长，边境物流运输也在加速发展。 “以前是人等货，现在是货等人，货车一年比一年多，只要勤劳，想运几趟运几趟。”阿林说，勤快一点，一天能运两三趟货，光是用车“扛包”，每天就有600多元人民币的收入。 万生隆国际商贸物流中心的投资者和建设者，中国广西靖西万生隆投资公司董事长杨万生给阿林等跨国扛包人吃下“定心丸”。他说，物流中心整体规划占地约1.2万亩，计划总投资800亿元。这是中越边境重大民生工程和“一带一路”重点工程，一期2000亩项目建成后预计年利税18亿元以上，可拉动中越20万以上边民就业创业，脱贫致富。 “每天在口岸来来往往的人，究竟是越南人还是中国人，感觉已经不那么重要了，”阿林说，对于世世代代生活在中越边境的人们来说，两国人民说着共同的语言，做着共同的工作，有一样的节日与风俗，更关键的是，“我们一起发展，一起富裕”。 |
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