砸三轮车你砸得了吗？说说可以，真正动起来能吗？靖西出租存在不是一天二天了，“的士”走“三马仔”也走，如果今天没人要“马仔”服务、帮忙，明天“马仔”会自动退出舞台，用不着整天骂“马仔”不是，三轮车那点得罪你了，惹你生气了。有人说三轮车不懂交规，乱宰乱停随意摆放，难道别的就没有。如果“马仔”违规可以扣他车、罚他款，现在不是差不多天天有警察在岗吗？这些值勤不会是吃素的吧？三轮车之所以能够生存到今天靠的是价格杠杆和规模化，之所以到今天还长盛不衰靠的就是对三轮车有需求的人。三轮车没了你以为靖两经济就兴旺发达，市容市貌就随你所愿，靖西市名气就整体提升，这似乎是有违常理，有点痴人说梦不符实际。现在靖西市出租车与三轮车共存，似乎在服务对象上有区分，三轮车是短途、小街小巷，路不好出租进出不方便的，有些小货要搬运的，而出租其需求的不外乎是跑较远的，如附近旅游景区，注重安全好面子的，对价格不敏感的。其实在现阶段把三轮车给砸了，靖西便民短途就能有大改善，大批出租就能从某处蹦出来。本人身处靖西某繁华地段，经常赶早班火车，开头也是找辆“的”，等二十来分钟就是没影，而此时成排“马仔”已等顾客检阅，俺不认为“的”不好，安全、快捷是它们长处，而“马仔”也有特点，方便、易行、实惠。靖西刚建市，好多市政设施未完备，存在这样那样缺点和不足，一下子要求向经济发达地区看齐，在公共交通尚未完善之时把三轮车砸个七八烂，是不是过、有点不符实际需求，当然想法是好的，在靖西发展指数未达希望值时，能否放手先缓缓，可否付诸前先考虑前因后果，否则易出现断层，供需易出现缺口、矛盾。
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