从目前上看,要黄肯定不是三轮车,好多年前也就是引进四轮后两、三年,有些想法把马仔活儿让给或部分让给四轮,听闻不妙马仔车夫集体行动,排成行,堵在某些要道,以示抗议,不了了之,又恢复原来模样,四轮见上面没给什么政策、活儿少,价格上来去,搵食难,集体停揽活,把车排成一长串在城中路环球段,就这样彼此折腾好几回,不了了之,到后来顺其自然,三轮、四轮自个揽活,那个揾到食算哪个,,续至今日,三轮车其油耗低,维护方便、成本低,折旧低,运行成本低、时间掌握无限制,机动灵活,大街小巷随意转悠,逐渐将四轮排齐出列,沦落主要外围玩耍、揽客及承揽长途远郊包车、旅游包车现状,从目前来看至少近期三轮车主可安心揽活、揾食,如果以后有什么事,相信团结力量大,更坚信政府不是脑瘫的,做出决定前会衡量各方和益、民声、民意及考虑中下群体交通出行、需求斟酌处事,出台令各方可接受方案来,但是,从提升城市品质、面貌的原点出发,方案离三轮车主愿望可能有微量扁移,这应提早抱种心态接受预见。