平果县城三马仔搭客即将成为历史，改为出租车客运...我们已经快改市了，是否也有能力改成全是出租车...我们的大街小巷能否随意穿梭...不堵...

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我要赶紧去考证开出租才行了，赚钱机会又要来了

等一下等一下 &NlS =  
不要把拉货的三轮也扯进去哦 FLi(#9  
拉货电三轮也很环保的哦 l7!U),x%/U  
裁拉客的就得路鳖 `WraOsoY  
我以后还用电三轮送货呢

支持公交车 %kFTnX
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行人更安全， Qx9>,e6+  
行车不用更担心 \.K\YAM<  
政府管理更方便

支持公交车! 支持公交车 zIAu3  
支持公交车 E<X{72fb>  
支持公交车 BR&Qw'O%  
支持公交车

旅游城市，这是官方与决策层说法，实际跟我们普通百姓没有多少帖上边，对日升而出、日落而回的人来说实惠、实用、方便比什么更看中，为生活而忙碌人们如何节省手中“子弹”才是生存王道，在基础线上生存普通人不是官二代、土豪，家中没有多少聚资，没有多少能力与兴趣乘搭升级版交通工具。萝卜青菜由人所爱何必为了提升城市层次而搞花样、变剧法。每天清早，为了有充沛体力和精力，人们各自进自己喜爱早餐店，有的进装修豪华大宾馆而有确在路边小街进食，总体上可能选择路边小店多些，不能因店不雅观，由此进取缔黑名单。从某帖靖西人收入自拟表上看出，差距还是蛮突出的。提倡出租与三马仔共存，就目前可预计明天，不能说这是一种不明智选择，各消费群体有自己选择自由，应不以所谓“品质、层次”提升而变相取缔、淘汰三马仔，从利民政策理念出发，做有利于普通民众的事，提倡各种交通工具共存，不失为目前不多良策，希望各位三思。

靖西仔:依据靖西现在的发展形式...三马仔还是必须保留三分之一便可，到目前为此.靖西出租车还是没有象样的出租车公司，为了城市的新面貌.交通顺畅.自觉尊守交通规则...适当的调整数量三马仔以及出租车运营...毕竟是 aaf_3UH.B  
旅游城市，没有正规的出租车公司，走远点的景点或是到乡镇办事尤其麻烦. .. (2015-10-18 09:43)  $!l2=^\3  

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依据靖西现在的发展形式...三马仔还是必须保留三分之一便可，到目前为此.靖西出租车还是没有象样的出租车公司，为了城市的新面貌.交通顺畅.自觉尊守交通规则...适当的调整数量三马仔以及出租车运营...毕竟是 !6tC[W`  
旅游城市，没有正规的出租车公司，走远点的景点或是到乡镇办事尤其麻烦...叫黑的价格又贵...总之也不是一时半会就能改变靖西的城市交通工具的...

为什么有大多人拥护和欢迎靖西三马仔存在，现在大家该细细琢磨想想了，在日常生活中假如有一天马仔被取缔不存在了，会有何影响？比如你在农贸购置小床或小柜子三马仔方便而有效送家，又如家在四、五楼没电梯的加点钱，车夫会乐意帮你搞定，而出租能吗？三箱后背就那小格，只能纳些小袋米、小猫、小狗之类，不方便时，不会帮你拿上拿下，大家知道，跟马仔打交道有些可能车价不公，留些心眼，但至少可以沟通，出租大多外地人，易帖别的，大多坐在驾驶位……和我们本地人有隔阂，不易沟通。经过那么多年磨合、了解，大家可能心理已经有底，该不该让三马仔存在，现在靖西城里车水马龙，突然有一天随着决策层下达，马仔消失了，不存在了，那些远离学校，包月承租的小学生？办？，在校车未普及……。

靖西三马仔有两三百，搞掉了，这些人生计如何解决？心平气和为他们想想，他们也许是你身边的人，或是父母，为谁区区收入而奔波，想想夏天，在闷热环境操劳，思思在冬天，在刺骨寒风中穿行，中国不是西方发达国家，没有不劳而获基因，只有靠自己，养活上有老、下有小境局，靠自己劳动吃饭，不向政府伸手，是何等光荣，也是做人最初法则。假如有一天马仔被取缔了，生技没有了，又没有别的门路，也因文化层次较次，转不达弯来，会给社会带来不安稳因素，也会给政府添堵。撤县建市了，城市区域变广了，扩充了，田地变成高楼、住宅，城市变亮丽了，上档次了，可没土地人们，只能往城市移，升起农民工旗帜，部分人开起三马仔，这是现状也是事实，而为了某些利益，对三马仔打起小算盘，你忍心吗？