从深圳到浦东再到南沙，世界看到了中国几十年如一日不断深化改革的努力.

南沙区是广东自贸区推进粤港澳深度合作的重要载体，是广东自贸区拓宽粤港澳合作领域、深化合作机制的试验田。《实施方案》显示，未来南沙自贸区将加强与港澳在教育、医疗、科技、服务等领域的合作发展，增强与港澳特区政府、非政府组织、商协会及企业界互动交流，建立起与港澳各界密切合作的工作机制。

目前四号线南延段传来好消息——四号线南延段运营已经开通。从黄村至南沙客运港全程用时70分钟，换言之，通车的南延段6个车站用时约13分钟。从市区到南沙就很方便了。

四号线南延段起于既有的金洲站，沿双山大道、金隆路、环市大道、海港大道和科技大道敷设，终点为南沙客运港站。线路全长12.6公里，设飞沙角、广隆、大涌、塘坑、南横、南沙客运港等6座车站，线路列车与已运营的四号线保持一致。

广州地铁表示，今年将增加四号线高峰上线列车数，压缩四号线高峰行车间隔。列车从原有载客的27列增加到36列，分别从南沙客运港、黄村两端站投入运营，增幅达到三分之一。

喜欢去香港的伙伴有福了，在南沙港就以可办迁证，早上去晚上就可以回来，非常方便。从南沙港到香港只需要1个多小时。据广州日报报道2020年底，南沙到粤港澳大湾区核心区的主要城市将建成“半小时交通圈”.

有人说，“80年代看深圳，90年代看浦东，21世纪看南沙。”很重要的一个原因是，从深圳到浦东再到南沙，世界看到了中国几十年如一日不断深化改革的努力。那么南沙的发展你怎么看?